你的“小电驴”安全吗
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“小电驴”，价格亲民、小巧灵活，是上班族的通勤好搭档，是外卖小哥的“家伙什儿”，也是很多宝爸宝妈送孩子上学的必备款，给人们带来的便利不言自明。在城市“最后一公里”的通行中，它们齐刷刷地穿梭，成为一道流动的风景线。
可当它们停下来，充电、停放、保养，哪一样都不令人省心，一不留神“燃”起来，就有可能变成危害一方的“火”患。如何让电动自行车真正成为我们的生活好帮手，同时避免发生事故？考验确实不小。
图源：视觉中国
一
据统计，目前我国两轮电动自行车市场保有量至少有3.5亿辆，平均每四个人就有一辆。
放眼四周，小区里见缝插针式的到处停放、商超外满当当的停车区、在身边嗖嗖经过的“小蓝小黄”，都是电动自行车进驻我们生活的证明。电动自行车堪称“国民交通工具”。
同时，电动自行车带来的风险隐患不容忽视。国家消防救援局的数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比前两年均呈上升态势。近年来，各类事故的新闻在网络上已不罕见，甚至不乏特别重大事故引起舆论热议。
今天，摆在许多小区面前的，是车子多、不好管的现实情况和居民方便停车、安全充电的现实需求。如果难以保障，确实容易“火”起来。负有直接管理责任的社区、物业往往不具有执法权，其管理意见也不一定被居民接受，管得“用力过猛”又容易影响居民正常生活、带来矛盾纠纷。同时，小区人员多样、消防老旧、面积有限等多元问题又让规范管理难上加难。
井然有序、居民自觉的小区固然不少，但也有很多存在各种各样问题的居住区域。比如，有的老旧小区管理混乱，电动自行车或乱停乱放，或“飞线”充电，好好的公共区域长期处于“一片混战”；有的小区看似管理有序得当，但其实并没按规范来，架空层成了停车场，楼内设了充电区。
起火如果能被及时发现，灭掉了自然好，可现实是，充电的时段往往是在夜晚，及时扑救有难度。并且，楼道中的起火点由于“烟囱效应”，会在几分钟内迅速窜至楼顶，受灾面积急剧扩大不说，还断了逃生路径。更不要说拎回家充电而爆炸的电池、推到电梯里爆燃的车子、被“爆改”的车辆由于线路超负荷而过热起火......诸类操作防不胜防，令人恼火。
谁不愿岁月静好、平安喜乐？而“祸患常积于忽微”，涉及“小电驴”管理的细枝末节都极易“失守”。该如何保障居民安全祥和的小日子，值得我们思考。
1月6日，在福建省厦门市消防科技教育馆，厦门市槟榔小学学生观摩电动自行车火灾实验 图源：“新华社”微信公众号
二
“小电驴”危险的一面恐怕无人不知，但事故依然层出不穷，问题到底出在哪里？电池不合规、政策待完善、设施不健全、社区物业的监管缺位固然不可不提，可在笔者看来，也可以从“小电驴”车主们的“心思”出发，去进行考量。
“这也是没有办法”的无奈。不少车主能够意识到危险存在，也有意按规定参与管理，可要么是担心电瓶、头盔被顺手牵羊，要么小区并无定点停放和充电区域，要么相关区域位置不合理、面积不够放，要么是城中村逼仄的环境不具备条件，总之是各种掣肘逼人“就范”，只好无奈选择了诸多不合规动作。
“不会这么倒霉吧”的侥幸。哪怕新闻里说得再严重、火灾现场的照片和视频再怎么令人不忍直视，都有人觉得危险不会发生在自己身上，依旧我行我素。线还照样搭、电池还是照改、电也充一整晚，心里总想着自己的“小电驴”应该是质量过硬的、运气总不会那么差吧，觉得不会有问题找上门，殊不知这正是害人又害己。
“并未意识到风险”的漠视。随便找个小店就买辆电动自行车骑着、“缝缝补补又三年”的坚持用车、只要“没开坏”就往“坏里开”、在家门口随手一停等诸多“随性”表现，折射出的是背后淡薄的风险意识。日常过于随意，没有敲响思想的警钟，对安全宣传不走心，是一种潜藏的风险。
“明知不可为而为之”的任性。总有那么少部分人，对他们来说，只要“哭喊声”不来自于自己，便怎么都无所谓。甭管街道社区怎么限制要求，只要我不方便，谁说都没用；不论邻居如何侧目和抗议，我就是要把车子推到家里；更不用说什么宣传小册子、志愿者的安全管理、邻里的苦口婆心，统统不睬不理。
某地小区一层楼梯间因为电动自行车充电，导致插线板短路，发生火灾 图源：“中国消防”微信公众号
三
针对不同的心理出发点，管理和疏导的方式也应当多样。为了让车主们平安用车，也为了城市发展和便捷出行的平衡，需要城市管理者开动脑筋，也需要每一位“车手”朋友同向而行。笔者有四句话与读者探讨。
收紧、扎牢制度规范的口子。管理规范是各项要求的基石，也能让管理工作更有打法。一方面不让车子“乱来”，加以规范和引导，比如今年以来，河北廊坊、云南丽江等地陆续出台多个条例、管理办法等文件，梳理职责，细化要求，强化电动自行车的消防管控、维修改装等关键部位环节管理。另一方面也要“敲打”厂商，从源头抓起，突出产品认证，净化市场销售，比如自去年11月1日起实施的多项电动自行车新标准，目的就是希望从根源上保障产品品质。
小区统一管理的配套提升。通过对小区电动自行车停放和充电区的重新规划布局，老旧小区的适应性改造，街道、社区、物业专项管理机制的建设等，能够综合提升居住区的配套管理水平。再加上细节的创新和技术手段的引入，比如在电梯加装电动自行车入内警报、楼道装上红外监控、消防安全智能化建设等等，管理可以如虎添翼，让小区内的电动自行车真正有序安全流动。
让安全用车成为自觉自为。用车人作为“第一责任人”，有责任守护好自己的“座驾”，买车不贪小便宜，有问题找正规厂家售后，把车停在安全的地方，出现问题能应急会处理，点滴小事串联起来，就会形成安全的最大屏障。如果每一位车主都能主动学习相关管理规定、自觉遵守章程制度，那么“小电驴”的规范使用也就能水到渠成。
每个人都可以成为安全监督“热线用户”。“小电驴”出现在城乡的角角落落、日常生活的每时每刻，管理部门监督难以做到100%全覆盖，这时候便需要借助群防群治。对于人人皆知的危险行径、潜藏在身边的安全隐患，市民应当勇做监督人。街道办、物业、“12345”政务服务便民热线等，都是有效的反映渠道，用监督利剑共同营造安全稳定的居住环境。
一边是“小电驴”越来越融入我们的生活，一边是要守牢的安全防线，“两手抓、两手都要硬”才是不二之选。
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